今天是brillanz光辉展会的第一天，在内厅的一隅，秦威的占地约50平的展厅就设置在这里。

秦威众人是真开了眼界。

来慕尼黑的当天晚上，下塌酒店之后，他们便来到了展厅现场，这里正在根据各家提前提供的设计进行展厅装修设计，在对现场进行考察后，先确定了现场布置设计。

然后第二天他们又马不停蹄地来到了码头仓库，在这里他们提取了提前通过海路运过来的八根完整车桥和四套各式零部件，送到了展厅现场，在现场，他们在展台玻璃柜里放置了秦威生产的包括老桥、斯太尔车桥和“汉”

系列车桥，以及摆置了各式零部件。

放置了带来的宣传手册、资料以及矿泉水等必要物资。

为了布置得漂亮，他们布置了一整天，只在临走的时候，走马观花看了一下展会大厅里的各种展厅。

要知道所谓光辉展览，其实也是全球最大也是最有知名度的工程机械相关设备秀场，国名知名的厂家，包括卡特彼勒，利勃海尔，x沃，x芝，等等世界巨头都会参加，但是随着中国工程机械行业需求猛增，以及中国厂商崛起，逐渐的展览上唱重头戏的不再是这些传统大厂，国内一些大型的重工机械制造企业也开始来参展了。

不但是整机，零部件也出现了变化，一些零部件巨头逐渐随着中国零部件企业崛起和并购，也都顶着各种子公司的名头，跟着总公司展台联合参展的。

展会分室外和室内两个展区，室外都是大型工程机械的静态展示，远远的就能看见一群动辄二三十米高的吊机，举升机，水泥泵之类的像树林一样，后来在国内的展会还开辟了个新的室外展区，模拟工作环境，让各家设备展示性能。

零部件都是在室内展区，类似于车展的一个一个展台。

理论上来说，秦威是西汽的子公司，而西汽又是鲁柴控股公司，所以秦威如果愿意，是可以和鲁柴一个展台进行展示，派个人过来接待讲解就好了。

但是林超涵和麦文舟都不愿意屈居于鲁柴之下。

便独自参展了，虽然要花不少钱，但是不会受人制约了。

在这里，秦威众人看到了几乎在行业里所有耳熟能详的品牌，那都是一个又一个的巨头啊。

特别是外厅，惊鸿一瞥，能看到一辆辆高大威猛的车辆停满了广场。

第三天，终于正式开展。

早上一开门，众参展商先进来，秦威众人就注意到了有如洪流一样涌进现场的各种厂家管理和接待工作人员涌进了现场，各就各位，像水滴汇入大海一样进入了各自的展台展厅。

上午九点半，展览会正式开幕，在讲台前，展会主席请了当地政要一块讲了一番话，都是德语，陈翔德语只是个二把刀，顾工的德语倒是不错，他兼着翻译，帮秦威众人翻译了一下，就是致辞欢迎，宾至如归等场面话。

倒是主席自己讲话的内容有点意思，说本届参展新参会的厂家比往届多了50余家，说明展会的影响力日趋扩大，以后展会不排除增加更多的其它国家会场。

甚至还点明了中国有机会。

这让麦文舟觉得挺有意思，以后，看来不用非得挤破头来德国了，在国内参展也是一样。

何况，随着中国市场的愈来愈壮大，经济总量在2010年超过日本成为全球第二大经济体，能占据中国市场，就同样能拓展海外市场了。

当然这些念头只是一闪而过。

他更关心的是接下来的展会会遇上什么，秦威租的地方说大不大，说小不小。

放在那么多的参展商里，这么大的厅里，非常不显眼。

他决定先守株待兔。

说他意想不到的是，参展的人流远远超过他的想像，这里到底不亏是工业强国的德国，愿意参加这种硬核到不能再硬核的德国人特别多，而且是从全国涌过来的。

他们有的还拖家带口，兴致勃勃地从这个展台看到那个展台，感兴趣的就会停留很久。

趁着还有闲功夫，他在展厅里快速地走了一圈，发现那些人群聚集特别多的地方，都有那种体验区，所谓体验，就是放一台机械设备在那里，还有一些原材料，让观众排队自行体验一把机械操作的快感，可以利用机械制造一些齿轮等简单的物件，然后把这些物价送给观众，这效果非常好，人气爆棚。

但是麦文舟还是有些搞不懂，向普通观众开放这样的体验有多大的用处，但是顾工显然了解更多一点，他解释说，一来，这种展览带有科普性质，对德国人来说是一次很好的增长见闻的机会，厂家也乐于向观众开放，毕竟谁能说清楚这些家长是不是哪里的商家，那些孩子受到人生影响，将来可能来自己印象极深的品牌工作；二来，人气其实就是商机，更容易吸引到那些诚心做生意的客户过来洽谈，毕竟洽谈生意和体验区都是分开的。

听后，麦文舟恍然大悟，有些懊悔，他们在设计时根本就没有想过体验区这回事，算是长了个教训吧。

随着人流逐渐加大，来到秦威展台参见的观众还真有不少，有些德国家长还饶有兴趣地看起了中国人制造的车桥产品，和孩子们品头论足，显然多少都有一些相关专业知识。

对这些，魏寒等人自然是热情招待，但毕竟车桥这个产品有点冷门，很多人就是瞄瞄，不感兴趣就走了。

秦小枪等人有些焦躁，展会开始都一个小时了，也没有人正式来探询一下谈生意的。